今日は、日曜日です・・都都逸にありますが・・怒らないで下さいね・・～と～で～、浮世のバカは起きて働く～と・・ね。

自動車でスバル１０００の良いことは、エンジンがオートバイを
お考え下されば、HONDAでもYAMAHAでも、一目瞭然が
自動車の上方から見ると、進行方向に対して２気筒で、
左右にセットの組で水平に対向にしています。

現在ならば、世界唯一無二のドイツのBMWでしょう。

この２気筒のエンジン形式をセットの組にして、今度は、
前後に並べた方式で、正方形のエンジン設計です。

当時も今もバカの一つ覚えで、技術の日産のサニーや
トヨタのカローラ、否、スバル１０００以外の自動車は、
すべてのエンジンが軍隊の兵隊さんの整列と同じです、
要は、前後直列で後方に前に倣えで、４つ並ぶ４気筒です。

スバル１０００の前後水平対向完全正方形４気筒エンジンは、
パソコンならば、OSのオペレーション・ソフトでしょう。

交流１００（V）ボルト電源で、パソコンのOSを動かすものが
ドライバー・ソフトならば、自動車を稼働させるものは、
液体のガソリン燃料です。

液体を可燃の気体のガス状に変換させる物、即ち、
アプリケーション・ソフトの物は、カーブレーターと発音ですが、
日本語の通称が気化器でキャブレターです。

ガソリンエンジンの特徴は、液体のガソリンをキャブレターで
気体化させたガスをピストンで圧縮させて、人間ならば、
アドレナリン・ホルモンと呼ぶのですが、電気でスパークの雷を
発生させる点火装置も必要です。

スバル１０００は、水平対向の現在流行の英語で
BOXERエンジンなので、アプリケーションの補器部品は
エンジン本体上部の部分にすべて設置されてあることが
最大の特徴です。

昔に流行した英語で、現在は近代集合住宅のマンション等の
住宅事情の影響で、死語となりましたが、私のweekdayは、
金庫修理屋です。

日曜日は、自動車整備士のsunday mechanicに変身した私は
現在が倒産した「山海堂」が出版した「スバル１０００の整備」の
サービスマニュアルを首っ引きで、中古のスバルの価値、
保全向上と趣味と実益を兼ねた、楽しみ一本やりの労働に
日夜を通して勤しみました。

皆様は、お考えください、私の日常生活は、兎に角、
大好きな手作業一本やりでした。

手作業の仕事現場は、大好きな自動車を運転して、
作業場所の移動の究極がまだ見ぬ場所や東京以外の各地方に
ドライブする楽しみと同じです。
私の生活資金の金銭の入り口は、日本最大の最大手で、
一があって、二と三はまったく存在しない、超独占企業です。

それは、東京熊平金庫店殿のからの命令が大部分でした
理由で、私には、企業倒産の心配が絶対にありません。

他は、金庫のオーナーが電話帳を見ての時々の修理注文です。

私は、病気と交通事故さえ「無」ならば、幸せ、幸せです・・
こんな気楽な商売と呼ぶ、労働が世の中に存在しますか？

元はと言えば、私は、私自身が身の程を弁えた、
句。「亀は甲羅に似せた穴を掘る」がちょうど良いのです。

逆と日本人のすべては、句。「他人のふんどしで相撲を取る」、
不幸の原点です。