私の大好きな自動車の話の種が一先ず付きました。

私は、ここ二、三日、私の場合は、読売新聞ですが、
新聞を読むと私の自動車の楽しみが一挙に崩れました。

今までは、最低でも１年から半年ごとに新型車が
発表されましたが、リーマン・ショック以後は
GMとクライスラーが倒産して、フォードは四苦八苦で、
トヨタの高級車「レクサス」がアメリカ訴訟社会の餌食になり、
トヨタの社長さんが渡米して、日本ならば、民主党の「仕分け」、
議長の「レンホー」さんの前で意見を述べて、沈静化です。

そして、今度は、地元の日本で、東日本大震災に端を発する
東京電力の福島第一原子力発電所の爆発と放射能拡散騒動。

日本人は、出来もしないことを右往左往するのです。
昨日の猛暑で、東京電力管内の電力使用率は、９３％とのことです。

涼しいときは、節電しましょうとマスコミや金銭を求めて、
小山の大将を狙う、NPOを先頭に各種の団体が
節電対策の種や出し物を揃えましたが、
昨日の猛暑で、影を潜めました。

私の結論は、佐賀県の古川知事が
九州電力玄海原子力発電所２，３号機の再稼働を
容認する意向を初めて示したのです。

後は、首相が佐賀県知事の俺に頭を下げる政治の演技と
地元に落ちる金銭の問題でしょう。

私は、逆に、原子力発電所建設反対を叫ぶ人々の目的が
なんで？あるのかです。

私は、さらに、考え方を推し進めると太陽光発電所や
風力発電所をどのように建設するのか？です。

更には、GMやクライスラーandジープのように倒産した
日産自動車のゴーン社長さんが広告マスコミ対策や代議士and
御婦人特有の考え方で「原発事故を受け電気自動車（EV）が
より重要になっている。EVは一つのエネルギーに頼っていない」
パソコンのヘルプのような意味不明なことを述べたのです。

なので、私の楽しみが終わった～です。

私の大好きな自動車の運命は、原子力発電所の今後と同じで、どのような経緯を辿るのでしょう～か？

昨日は、東京電力の株主総会が開催されました。

私の失礼な言い草ですが、東京電力の原子力発電は、
原子力船「むつ」を建造すると決断した時点で、
日本人は、ある種の暗黙の了解をしました。

なので、僅か３箇月前に、１０００年の歴史上で、
昨日に相当する大惨事を種に、ああだ、こうだと言っても
ダメ～・・です。

日本人の言動は、ある種が宗教の言葉ならば、解決が絶対に
不可能なことをああだ、こうだと言う「煩悩」に左右される
人種であると私が断言です。

西洋白人は、この場所では、幸せがないと決断して、
千里の道も一歩からを信じて、大陸をトボトボとさ迷い、
もうここで、終点と思い、さらに、船でアメリカの新大陸に上陸して、
さらに、太陽の沈む西に西に進んで、現在は、西海岸の太平洋に、
面する土地で、幸せや夢そして生活を見出した人々もいるのです。

・・が・・現在の日本人は、言うだけで、終わりです。

私は、子供のころから西洋アメリカ人が、日本人の食べ物と同じ、
生活必需品の自動車のことだけに価値を見出した理由で、
東京電力の株主総会に出席した、私が暇人であると確信と断言する
人々は、東京電力が、日本国が原子力発電所を辞めろ！と
NHKのカメラの前で自分自身の意見を言うが、現在NHKが
夜に連続ドラマを放送していますが、そのドラマの女性作家の
処女作ならば、「負け犬の遠吠え」でしょう。

日本人は、自分自身が心で信じる神様の教に従い、労働でも、
究極が戦争でも、面と向かって戦うことをせずに、常に、何かと・・
アメリカの裁判所の入口の彫刻・・天秤に「賭けて」の行いです。

現在の日本人は、脱原子力発電や脱化石燃料の自動車ですが、
さ～・・できるかな～です。

私は、私の経験上、言うは、易く　行いが難くで、
絶対にできない、ダメであると確信と断言です。

日本の自動車は、不思議であるとお考えになりませんか？

私が子供のころからの楽しみの自動車は、
アメリカのフォード自動車会社がT型フォードをフォードさんが
 チャップリンの映画。「モダンタイムス」のような大量生産の方法を
考えたのでエライやスゴイとなります。

GMは、３台のキャディラックを全てバラバラに分解して、再び、
組立して、エンジンがスタートした、走ったので、スゴイやエライ。

北欧のスェーデンのボルボは、現在のパソコンとまったく同じで、
最初のころが世界中から自動車部品を買い集めて、
小さな工場で、チマチマと組立作って、売って、現在に至るです。

日本のマツダ殿は、自動車はエンジンが命であると考えて、
ロータリーエンジンが現在に至るです。
中には、失敗もあろ～なで、ミラー方式エンジンと呼ぶ
意味と現実不明な珍で竒なるエンジンも製作されました。

そして、現在は、燃費がトヨタのハイブリッドのプリウスとまったく
同じ程度のハイブリッドではない・・完全なガソリンを
燃料とする普通のエンジンです・・ところがスゴイ、エライです。

マツダ殿は、エンジンを研究する・・言葉は悪いですが、
軽石野郎です。
逆は、日産殿です。
現在の日産殿は、昔は技術の日産とか呼ばれて、自動車レースで、
優勝の美酒に酔って倒産です。

日産は、ルノーに助けられて、本来ならば、「日本ルノー社」と
呼ぶべきですが、何故か？未だに日産です。

日本ルノー社は、自動車を研究せずに、現在の日本人社会で
出世した人物のような話や代議士のようなことで、時代の寵児です。

私の証明は、マツダからVANをラフェスタで、スズキ殿から
軽自動車を究極が今朝の読売新聞８面です。

逆は、同じく８面に三菱自動車は、電気自動車の心臓部。
バッテリーの調達先が拡大したとあり、来年の２０１２年度が
４万２０００台から４万５０００台です。

大三菱の一角の三菱自動車でもこの程度です。

現在の日本人社会は、全てがアルファベットのカタカナ文字や
ローマ字に傾斜文化ですが、フランス人の会社は、未だに、
歌にありますが、昔の名前で～、日産で、出～てい～ます。

自動車大好き人間を自認する方々は、価格が最大４００万円で、１００％個人用の自動車は、なんですか？

私の考え方が金銭を得るためには、物事や時代の最先端を行く
企業の社長さんは、考えるべきですが、逆に、消費者の私たちが
伝統や因習に天然素材を利用した製品を購入すると幸せを
実感できると思いますではなく、実感できます。

私が幸せを常にいつでもどこでも実感する製品は、
絶対に錆びない、腐らない陳腐化しない
金属を原材料とした製品です。

それは、いわゆる、アルキメデスの原理に由来する
１８金の時計やメガネにアクセサリーです。

逆は、化学製品を利用した製品が危険な買い物です。

現在の世論を二分する製品は、電気自動車あるいは、
化石燃料のガソリンを主燃料とする自動車そして、中間に、
位置する自動車がトヨタのプリウスやホンダのインサイト、
ハイブリッド・カーでしょう。

皆様は、日産殿や三菱自動車殿の１００％電気で走行する
自動車を購入しますか？

逆は、現在が時代の寵児とされるトヨタのプリウスの中古車の価格が
なぜ？安い価格なのでしょうか？

私の場合は、自動車を購入する時は、金銭に心配のない、
大量に生産された昔の高級車を安い価格で購入です。

自動車は、故障したら、修理すれば良いのです。

日本と日本人や物事のすべて、自動車を基準にして考える私は、
私が考え方をさらに進めると、今朝の読売新聞の３７面には、
太陽光発電　補償トラブルとあります。

日本人は、隣近所から自由を求めて、高価な土地を購入した。
土地の寸法は、基準の石や金属で規制されて、文句はないが
太陽の光熱は、俺のものだ～！昔は水と安全と言いました。

私は、物事にお先走りの人間・・時代の先端を行く日本人は
物事を所有物と間違えて自慢するが、逆に苦労すると思うのです。

私は、今現在も諺。「石橋を叩いて渡る」でなく、叩き壊す、です。

原子力発電所の汚染水騒ぎも一段落しました・・ので・・私は大好きな自動車の方面に目と気持ちを向けます。

私の人生は、東京大学の名誉教授・・加藤寛一郎先生が仰る、
「一つのことを好きであり続けることは、ある種の才能だ！」です。

私は、以上の理由で、私自身に糖尿病と白内障が同時に発症して、
生活の基準である私自身が継続していた、一匹狼的なガテン系、
金庫修理屋の仕事を辞めたが、自動車が好き・・好きな自動車を
修理や私なりに改造していれば、人生は、楽しいです。

皆様は、すぐに、生活ができないとおっしゃいますが、
それが間違いなのです。

世の中は、男と女性です。
女性は、生活に緊迫感がないので、すぐに新車を買おう・・
さらに、隣りのクルマが小さく見えま～す、自動車を買おうです。

私は、大きく見方や考え方を変えて、昔の共産主義のソ連、
隣りのドイツ人は、何を目標にしたのか？です。
日本人は、金持ちのアメリカです。
貧乏人の日本人は、共産主義国です。

ドイツの科学者も同じです。
頭の良い、アメリカ人も頭を下げた、ロンドンを攻撃した、
V1号ロケットやV2号を作りだした、フォン・ブラウン博士は、
アメリカに招聘されて、月ロケットを開発に従事して、
アメリカがソ連に人工衛星では負けたが、人間が月面着陸
そして地球にリターンで、リベンジでした。

頭の悪いドイツの科学者の生きる道は？
日本人も同じで、旅費の少ない隣りの国で、勉強するのです。
ドイツの自動車のエンジンの科学者は、バンケルさんです。
バンケルさんは、丸い形のピストンではない、
３角形の回転するピストンが存在することを
共産主義国のソ連の図書館で発見したのです。

特許を取得して、バンケルエンジンと称して、当時の
東洋工業・・現在のマツダに売り込んだ・・マツダが買った
それが今から半世紀前で、現在はわずかな生産ですが、
完成された自動車として存在です。

現在までは、紆余曲折がありましたが、一つの好きなこと、
決めたことを継続することが、立派です・・素晴らしいです。

私は、近頃の文科系のイベント企画系の人間では、
決して味わうことが不可能でしょう。

老後の人生を楽しむ最大の楽しみごとは、福島県の東京電力の原子力発電所の汚染水がプールから溢れ出すよ～・・でした。

現実は、くだらない。
パイプの配管作業にコックのバルブを設置した。
バルブの開閉を示すラベル・・インジケーターは
開閉を逆に貼り付けた。

現在は、汚染水の真水化でフランスとアメリカ製の直輸入製品が
大活躍で、あとは、原子炉本体が冷却、収束すれば終了です。

その後は、政治の問題で、代議士と関係日本人のヒトラーと同じで、
「わが闘争」です。

私は、自動車に楽しみの場を移す・・です。

最初は、私が自動車を改造した映像をYouTubeでご覧ください。
http://www.youtube.com/wacth?v=Yh-Nk18t1oc
http://ito3-sep1943.blogspot.com/
をクリックしていただき・・deano19431・・を、基準に順を追ってください。

昨日は、私の現在の楽しみごとがパソコンですが、残念ながら、パソコンにユーチューブの動画の原稿の映像を取り込めません理由で、過去の楽しみの自動車ことなんて、逃げない、くだらないことなので、休みました。

今日は、私がもう・・３から４日を悩むで、日本人の句。
 「聞くは一時の恥、聞かぬは一生の損」で・・カメラの会社に
 聞きましょう・・です。

完成ではなく、聞いて手順を踏めば誰でも可能なパソコンは、
 私がユー・チューブに、自動車を種にした映像を投稿します。
 そして、将来は、だれでも知りたい、見たい、我が家の映像。
 理由は、アメリカ人がユーチューブで自分自身のことを投稿、
 日本人の女性のお方でも水泳の映像です・・だ～れだ・・です。
 何事にも負けず嫌いな私だって～・・です。

それまでは・・いつものように、今日は、昔の東洋工業で
 今日のマツダ自動車の話です。

マツダは、兎に角、エンジンが画期的でした。

東洋工業の頃は、軽自動車のキャロル３６０でも、
 スバル３６０が２ストロークの２気筒に対して、
 本格的４ストローク４気筒エンジンでした。

なので、私が購入したマツダファミリア１０００は、
 スタイルを想像してください。

俳優、高倉健さんと武田鉄矢さんに女優の桃井かおりさんは、
 凸凹３バカトリオの北海道珍道中で演技した映画です。
 「黄色いハンカチ」に、登場した赤い自動車の前のスタイル。

映画の赤い自動車は、世界の名車ドイツのカブト虫スタイル、
 「フォルクス・ワーゲン」がついに、世界の人々に飽きられて、
 人気不振です。

ドイツのフォルクス・ワーゲンは、イギリスの名車「ミニ」の真似で、
 前輪駆動の後部トランクボックスのない「ハッチ・バック」です。

マツダは？、後ろのトランク部分を切り取った、前エンジンの
 後ろ駆動で、格好だけでした。

私が買い求めたマツダ・ファミリア１０００は、当時は、
 日産サニーやトヨタカローラと全く同じレイアウトを踏襲したで、
 クラウンやセドリックと同じ前にエンジンで中間が客室部分で、
 後部が荷物を格納する部分で、通称が３ボックスセダン。

マツダは、何としても自動車を数多く販売する手段や方法に
 会社の主義主張でエンジンに特徴が売りでした。

当時は、通常がOHV方式と呼ぶ方式でしたが、
 マツダは、大衆車では唯一のOHCエンジン・・
 オーバー・ヘッド・カムシャフトと呼ぶエンジンでした。

要は、競争自動車に多く採用されたエンジン方式でした。

私に取っての最大の利点は、スバル１０００は、
水平対向エンジンで、 バルブ調整が左右のエンジンしかも、
エンジンルームの最下部の場所で、 非常に面倒でした。

マツダファミリア１０００は、エンジンがエンジンフードを開くと
 すぐ、見えるで、エアークリーナーを外すと
 エンジンバルブカバーがあり、エンジンのバルブ間隔や
エンジン調整は、 非常に簡単でした。

世の中は、皮肉なもので、簡単な場所のエンジンは、
 バルブの間隔が狂わないので、マツダ・ファミリア１０００で、
 エンジン調整の機会はありませんでした。

日本の自動車会社と私のお家と頭脳の事情です。

私が承知する日本の自動車製造会社の特徴をほぼ４０年間、
一日の如く継続するのは、「技術の日産」です。

典型は、４０年前に日産サニーを売り出す前に、約１年間、
見たいもの見せるようで、見せない、アメリカでは
ストリップ・ティーズ・キャンペインとか呼ぶ、宣伝方法です。

日産は、今でも、話題作りに電気自動車「リーフ」で利用です。

逆は、現在のマツダで昔の東洋自動車工業です。

日本の景気と銀行の支店網の充実で、銀行は、忙しい、
金庫の不調が金庫屋に修理を命じろと本店の総務課より
支店の総務課に通達です。

命令の終点は、自動車で、関東の関八州を飛び回る
ガテン系の私のところに、東京熊平金庫店殿からご注文です。

私も今度は、新車が欲しいです。
購入は、当時の大衆車です。

日産「サニー」は、ハンドルの部分にギアレバーでタクシーです。
トヨタ「カローラ」は、長いギアーレバーが床から伸びて
トラックやバスのようで運転が楽しくない。

私が自衛隊ならば、次期戦闘機は、熊平金庫殿の本社は、
広島で、東洋工業のマツダ・ファミリアの本社工場も広島で、
修理学校の教官が、経営する自動車修理工場でカタログ販売、
車種もマツダファミリアならば、大きく値引きするよで購入でした。

マツダ・ファミリア１０００で、私が大きく気に入ったことは、
ギアの変速レバーが短く、ハンドルから自然と手を下ろした
ところにありましたことです。

私が過去３台の自動車は、スバル３６０、ヒルマンミンクスそして
スバル１０００で、原点が愚兄が近所の伊藤忠の自動車販売部の
販売店で購入した自動車でした。

当時の自動車雑誌は、自動車の価格が年収の１.４倍まで、
大量生産効果で下がると爆発的に販売量が期待できると
アメリカの販売学者・・経営学・・の理論が持て囃されました。

自動車の原点は、アメリカなので、全てがアメリカ・アメリカ・・と
カタカナ文化でした。

馬力は、パワーがある。
後車輪のタイアは、エンジンが？回転すると
歯車のギアの組み合わせで、１回転する・・歯車の組み合わせ
回転力・・トルクがあるね～・・雑誌にはトルク・フルだね～・・。
日本は、自動車雑誌も女性ファッション雑誌もすべてが
意味不明なカタカナ文化です。

究極は、私の現在の悩みが解決不可能なパソコンです。
ああ～・・老後の楽しみで、パソコンなんて、選択しなければ、
もっと楽しい老後であると後悔頻りです。

善良な日本人の不幸と幸せの違いは、私が神様のさじ加減と考えます。

私の人生は、日本人の表現ならば、アメリカ女性で
アメリカの現在の外務大臣のヒラリー・クリントンさんの言葉で
「私が生まれた場所と時代が良かった」です。

逆は、今現在の東日本大震災に直接の地震と津波の災害と
関連する東京電力の福島県の原子力発電所の大規模無期限の
放射能に被災した人々でしょう。

私は、日本人に神様のいたずら、さじ加減だと思うのです。

１６年前の日本人は、阪神淡路大震災で、その前が
九州地方の雲仙普賢岳の噴火で、後が私の在住する・・
東京都港区三宅島の噴火で、今でも公営集合住宅に、
身を寄せる被災した不幸な人々です。

以上の自然災害の不幸は、自分自身が日本国民に
不幸の人々を助けたいと願い出て、代議士と呼ぶ
名誉職の職種に当選した、人間の義務労働と日々生活する
報酬の問題なので、私の話はこれで終わりです。

私は、逆に、日本人の非常に狭い範囲が人それぞれの
人生であり、ご家族であり、趣味や楽しみを求めた
経緯であると確信します。

私の場合は、最早、戦後ではないと呼ばれた東京オリンピックを
テレビで見て、父親がこの近代の昭和の時代に明治や
大正時代の時代遅れの病気「はい壊疽」を発症したが、逆に、
近代抗生物質のペニシリンとお医者さんの助けで一箇月で
終わりました。

私は、ただ何となく毎日マイドの生活が嫌なこったで、
病気の父親を助けると言えば、聞こえが良いですが、
兎に角、肉親の情がある、気楽な家業と稼業に転向です。

私の母親は、子ども４人を産み、育てた、日本人の女であり、
母であり、日本人の文化因習伝統を守る立派なお人です。

私より６才上の愚兄は、現在の日本文化の一翼を築いた、
コンピューターの富士通の会社に勤務するただの会社員です。

二つ上の愚姉は、当時の因習文化を地で行った女でした、
すべてが女子と名の付く高校と付属の短大まで行き、
父の弟が東京都の役人であった関係と縁故で、
某有名化粧品会社に就職したが、２０歳まで、まったく
男っ気のない環境に育ったために、世の中に男がいた～で、
すぐに、色気付き、結婚して、子どもを産んで、終わりです。

愚姉は、何のことはない、亭主のいない日中に、
実家の我が家に来て、昼飯を我が子と母と父が孫と一緒に
食べた、ついでに、夜と明日の朝のおかずを冷蔵庫から
持ち出すだけの毎日。

６才年下の愚弟は、我が家と近所の賢者で、東京大学に
東大安田講堂事件の翌年の１９７０年に入学です。
両親は、愚弟が近所で、唯一無二の子どもで鼻高々です、
日々の我が家の生活費は、私が金庫修理で稼ぐで、
我が家と我よ世の春を家族６人で味わう毎日でした。

私は、時々、東京以外の金庫修理を東京熊平金庫店殿から
父親が我が家でご注文を賜る・・父親は、電話の受話器を
置いたと同時に、親子でドライブ気分になる始末でした。

近所の人間族の女性と婆たちは、母親に伊藤さんちは、
親子で今日も、昨日もドライブかい、いいね～です。
母親は、母親で、亭主と子どもが私に家が汚いので
掃除をしろ！で、どっかに、行っちゃた～と・・
知らばっくれる人間でした。

以上は、私と我が家の遠い昔の思い出話です。
明日は、他人の自動車製造会社のお家の事情です。

私は、自動車は、テレビタレントやプロの運動選手のような一点豪華主義がダメと考えます。

私が自動車修理専門学校の教官から聞いた、感心した、
納得したことは、自動車なんてなものは、どれも同じです。

当時の道路状況は、東京から高速道路が名古屋まで、
なんとか開通したころです。

一般道路は、群馬県が歴代の総理大臣の中曽根氏、
小渕氏そして福田氏に至っては親子２代で輩出する・・
選挙運動が大変とスバル３６０の富士重工のお膝下です。

日本で最初に一般国道は、１００％舗装されたころでしたが、
最高時速は６０ｋｍ/hで都内が４０の低速でした。

自動車雑誌を賑わした格好の良い自動車と現実は、
大きく違うのです。

の、理由で、一般的な自動車のユーザーと私のようなマニア
とでは、自動車に対する考え方は、大きな開きがありました。

その中間を埋めてくれた人は、修理学校の先生でした。

私のような考えは、だれでも、大人になれば、行き着きます。

典型は、NHKの放送でしょう。

NHKの放送は、日本人の常識と逆の犯罪を伝えます。

学校も同じ・・公立小中校は、最低のことと常識を教えます。

自動車学校は、基礎の基礎ですが、全てが理屈通りです。

私が現在も記憶することは、当時の「技術の日産」製の
マイクロバスが時代の波で、大型化しました。

動力源のエンジンは、車体の前方部です。

車体全体を動かす地球の摩擦力とタイア回転部分は、
マイクロバスの後方車輪です。

前方エンジンと後方タイア部分を結ぶ、動力伝達方法は、
一本の長いパイプの棒です。

大日本帝国軍隊当時のバスならば、全く問題がありませんが
時代の波・・高速道路の出現で一本の長いパイプの棒では、
パイプの中心部分が回転の遠心力でたわみ、エンジン部から
外れて、長い一本のパイプの棒の先端部分が高速道路に、
突き刺さりマイクロバスは、反動で横転事故でした。

と同じような事故は、最近のJRの高速列車でも、トンネル内で
ディーゼルエンジンと動力車輪を結ぶ、連結推進軸が外れて、
脱線火災事故が発生しました。

物事は、作れば解決するものではありません。
逆は、代議士が選挙の時に適当なことを言って、当選すると
時代が進み、あの時は、あの時で今度の場合はこうだ！です。

私は、人間の幸せとはつくづく何であるのかと思います。

私は、幸いなことに、女性が新聞紙上に人生相談ではなく、
物事は、最低が新しい部品があるので、交換すれば解決した
ので幸せでした。

人間は、ある程度を極めると全体が見えます。

私は、子どものころから、好きなものは好きで暮らして来て、
昔の女性の社会党の委員長の土井たか子さんと同じで、
ダメなものはダメ・・だから・・しようがない・・で諦めました。

だからと言って、私が金庫の鉄板に穴をあけるにしても、
力任せに、電気ドリルを鉄板に押し付けても「ダメなものはダメ」
でしたが、母親が言いましたが、教育はありがたいです。

私は、父の背を見て、育ち、ある程度の修理のことが
分かると何だ修理は、簡単なことだと「高をくくる」でした。

私は、要は、修理の訓練校で「さすが」、「りゅうせき」、「流石」と
思った、感じた、ことが普通の人間では説明できないことを
学校の先生や先公ではない、教育知能と教育経験そして、
自分自身が経験した苦労と実際を物事に興味のある、
人間のだれにでも理解できるように、「手取り足取り」で、
教えてくれたことです。

なので、故本田宗一郎氏は、逆のたとえ話で、
資格や免状では飯が食えない・・と・・仰ったのです。

資格や免状で飯が食えない人間と典型は、若い女性の
小学校の教師です。

私の証明は、お子さんの母親に若い女性の教師が
クラス担任で、いいですね～とお聞きになってください。

それは、小学校の児童にイロハやＡＢＣを教えることならば、
誰でも私でもができます。

小学校の教師は、小説や物語の「二十四の瞳」に憧れて、
ある程度の勉強すれば、教師の雇用試験に合格します。

が・・教師の実際は、餓鬼の子どもを相手にします。
教室崩壊です。

私の場合は、逆でした、求めるものやことがはっきりと性格ですが
精確に教えを受け、質問にも答えてくれましたことが
エライ・・スゴイです。

逆の典型は、パソコンの不明で、ヘルプを読んで、
精確に一度で解決できましたか？

教えることが不能なのでhttp://～～を読めです。
物事なんてなものは、こんなものとこと。

続きは、明日に続くのです。

現在の若い日本人は、資格取得の心得と私の場合を比べてください。

私が自動車整備士の資格を取得したころは、
当時のアメリカのテレビドラマ、「私立探偵マイク・ハマー」
主人公の台詞が若いころに金銭を必死に稼せいで、
早いところ引退、リタイアーして、老後を遊ぶでした。

私もアメリカ人のような老後を望みました。

私は、遊ぶために、時は金なり・・time is moneyです。

私は、常に一匹オオカミで、誰の助けもなく、
他人の金庫を修理することが、文科系の大学で、
遊んで暮らして卒業、マイドの玩具のセールスマンでした。

私は、修理の手作業が大好きとは言え、
当時の流行語「チョッキのボタンの掛け違い」で、
金庫の修理が「誤魔化しが効かない」行き詰まりでした。

私は、親兄弟に金庫修理屋がダメで、二番煎じが
さらに、ダメです。

私がならば、しようがない、元来が他人に頭を下げることは、
大嫌いな私ですが、他人に私の頭を丁稚小僧のように下げて、
機械の集合体の自動車の修理技術を他人から習得すれば、
なんとか～なるだろう～・・と、意を決しました。

私は、元来が大好きな自動車のことの原理、原則を
勉強するので、私はまったく勉強に苦痛を感じませんでした。

私が小、中、高、予備校に大学の学校で勉強は、
計１７年間がまったく、面白くね〜青春でした。

私が若いころの人生でほんとうに楽しかったことは、
東京都立足立専修高等学校・・自動車整備科の夜間部で
勉強したことでした。

勉強の途中に金庫修理の注文は、父親が職人は夜遊びで
いません・・ごめんなさい・・適当に言えば、大丈夫でした。

東京熊平金庫店殿からの電話は？当時の銀行金融業界が
夜９：００に早帰りなんてなバカげたことはありませんでした。

楽しかったですね〜兎に角、楽しいことを勉強するのです。
嫌々する勉強と違う好きなこと、さらに、本業の金庫修理に
役にたつ、さらに、授業料が無料だぜ！
私は、世の中にこんなことはあるはずがね〜でしたが、
あるのだかしようがないでしょう。

私は、だから、夜間に１年間の勉強で、自動車修理の資格・・
私に金銭があれば、自動車修理屋も開業は、『可能』です。

私がさらに、修理以上に幸せであったことは、
自動車修理に溶接作業が付きものです。
私は、溶接＝アセチレンガス溶接の資格も頂戴したのです。
さらに、麻雀ならば役萬の危険物取り扱い講習済み証まで
頂戴しました。

私は、くどいのですが、本業が金庫修理屋で、
自動車修理の資格とガス溶接に危険物取り扱いの講習を
受けたのです。

私は、その気になれば、歌にありますが、
包丁一本さらしに巻いて〜・・どこの修理屋、鉄工所でも、
渡り鳥職人で食って暮らせる自信と誇りが湧き出ました。

私は、歌手、ちあきなおみさんの歌にありますが、
それは～・・、昭和４６年（１９７１年）の春～・・、
敗戦から一貫した単一為替レート＄ドル￥３６０の政策が
￥３１５に一挙に円高、ニクソンショックのときでした～・・。

皆様は、ご家庭用洗剤「kao」殿の広告をご覧下さい。

私が私自身なりの幸せと夢を実現できたことは、
私の座右の銘と主義主張になりましたが、
アメリカ人の考え方を完全に真似たことです。

それは、情報公開です。

日本人は、少人数ですが、私の考え方とまったく同じ考え方が
いらっしゃいます。

情報公開なさる善良な日本人の方々は、現在のご自身が
住む住所、氏名を正確に言わない、書きませんが、
毎日テレビにお子さんをお連れになって、テレビに
出演なさっています。

それは、東京ならば、日本テレビの夕方に放送する
天気情報番組の最初と終わりの光景です。

他は、お天気に関係ありますが、まったくの金銭を得るために
職業とするモデルではない、家庭洗剤の「kao」殿の広告です。

それは、今朝６月２日の読売新聞17面の全面広告に登場した、
女性８人のお方の顔写真とお名前と年齢に僅かですが、
ご自身の主義主張であるコメントも表記されています。

私は、完全な女性の写真だけならば、Google社が提供する
Google ChomeのiGoogleの一角にある「美人時計」でしょう。

物事に、何事にも負けず嫌いな私ならば、この写真と呼ぶか？
私が現在も求める、趣味の自動車、楽しみのことに、そして
私の人格を証明する書類は、如何ですか？

この書類の詳細なご説明は、明日です。