昨日は、私の現在の楽しみごとがパソコンですが、残念ながら、パソコンにユーチューブの動画の原稿の映像を取り込めません理由で、過去の楽しみの自動車ことなんて、逃げない、くだらないことなので、休みました。

今日は、私がもう・・３から４日を悩むで、日本人の句。
 「聞くは一時の恥、聞かぬは一生の損」で・・カメラの会社に
 聞きましょう・・です。

完成ではなく、聞いて手順を踏めば誰でも可能なパソコンは、
 私がユー・チューブに、自動車を種にした映像を投稿します。
 そして、将来は、だれでも知りたい、見たい、我が家の映像。
 理由は、アメリカ人がユーチューブで自分自身のことを投稿、
 日本人の女性のお方でも水泳の映像です・・だ～れだ・・です。
 何事にも負けず嫌いな私だって～・・です。

それまでは・・いつものように、今日は、昔の東洋工業で
 今日のマツダ自動車の話です。

マツダは、兎に角、エンジンが画期的でした。

東洋工業の頃は、軽自動車のキャロル３６０でも、
 スバル３６０が２ストロークの２気筒に対して、
 本格的４ストローク４気筒エンジンでした。

なので、私が購入したマツダファミリア１０００は、
 スタイルを想像してください。

俳優、高倉健さんと武田鉄矢さんに女優の桃井かおりさんは、
 凸凹３バカトリオの北海道珍道中で演技した映画です。
 「黄色いハンカチ」に、登場した赤い自動車の前のスタイル。

映画の赤い自動車は、世界の名車ドイツのカブト虫スタイル、
 「フォルクス・ワーゲン」がついに、世界の人々に飽きられて、
 人気不振です。

ドイツのフォルクス・ワーゲンは、イギリスの名車「ミニ」の真似で、
 前輪駆動の後部トランクボックスのない「ハッチ・バック」です。

マツダは？、後ろのトランク部分を切り取った、前エンジンの
 後ろ駆動で、格好だけでした。

私が買い求めたマツダ・ファミリア１０００は、当時は、
 日産サニーやトヨタカローラと全く同じレイアウトを踏襲したで、
 クラウンやセドリックと同じ前にエンジンで中間が客室部分で、
 後部が荷物を格納する部分で、通称が３ボックスセダン。

マツダは、何としても自動車を数多く販売する手段や方法に
 会社の主義主張でエンジンに特徴が売りでした。

当時は、通常がOHV方式と呼ぶ方式でしたが、
 マツダは、大衆車では唯一のOHCエンジン・・
 オーバー・ヘッド・カムシャフトと呼ぶエンジンでした。

要は、競争自動車に多く採用されたエンジン方式でした。

私に取っての最大の利点は、スバル１０００は、
水平対向エンジンで、 バルブ調整が左右のエンジンしかも、
エンジンルームの最下部の場所で、 非常に面倒でした。

マツダファミリア１０００は、エンジンがエンジンフードを開くと
 すぐ、見えるで、エアークリーナーを外すと
 エンジンバルブカバーがあり、エンジンのバルブ間隔や
エンジン調整は、 非常に簡単でした。

世の中は、皮肉なもので、簡単な場所のエンジンは、
 バルブの間隔が狂わないので、マツダ・ファミリア１０００で、
 エンジン調整の機会はありませんでした。